活塞杆镀铬处理中，在机械上，镀铬厚度一般是要在3u以上，这样，才能有好的镀铬效果。而且，对于磨损件，则是多1u，则可以延长其使用寿命。不过，也不是越厚越好，厚度太厚，也是会产生问题的。关于活塞杆，上述问题及对应，可以说，是该产品的基础知识，而且，也是在其知识体系中的，所以，必须要牢固掌握，否则，我们的学习会不完整，有所遗漏的。因此，大家要及时进行，来避免上述问题，使得学习工作能顺利进行。

有关于活塞杆的，也就是与网站产品相关的，并且是下面将会涉及到的，其主要是为：

提问一：液压缸活塞杆运动时，表面有残油，是何原因？

提问二：有没有一种液压缸，其中的活塞杆是可以转动的？

提问三：油缸活塞杆油封翻边的话，那么还会带来什么不良后果呢？

上述三个提问，都是与活塞杆相关的，因此下面，给出其具体，希望能使得大家来清楚和明白。

液压系统设计不合理。操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPa，而液压泵的额定工作压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显着下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，后导致故障发生。